Caricamento…
Caricamento…
Pubblicato 4 nov 2026
Visualizzazioni
3 Mln
Mi piace
55K
Velocità /h
168K
+24h
–
Ha superato il 90% dei video della sua età, 17 h dopo il caricamento.
Nero: le visualizzazioni di questo video a ogni lettura. Ombreggiato: dalla mediana al 10% migliore (la barra di copertura della bacheca) di tutti i video del suo formato alla stessa età; tratteggiato: il loro 1% migliore.
1 ore lette su 1. Un vuoto è un’ora che non abbiamo letto abbastanza da vicino, non un’ora senza visualizzazioni.
I nostri calcoli sui dati dell’API di YouTube. Non sono metriche di YouTube.
Posizione
Dinamica
Coinvolgimento
◆ Calcolato da viralshooter sui dati dell’API di YouTube. Non sono metriche di YouTube e non sono approvate da YouTube.
| Regione | Classifica | Miglior posizione | Visto la prima volta |
|---|---|---|---|
| Nuova Zelanda | Classifica di categoria | #21 | 5 nov |
| Svezia | Classifica di categoria | #31 | 5 nov |
| Canada | Classifica di categoria | #33 | 5 nov |
| Stati Uniti | Classifica di categoria | #33 | 5 nov |
| Australia | Classifica di categoria | #41 | 5 nov |
| Regno Unito | Classifica di categoria | #49 | 5 nov |
19h
Campi del video come li restituisce l’API di YouTube.
Argomenti
Titolo e descrizione in 21 lingue
Tag (7)
Descrizione
The NTSB has released significant new information about the tragic Learjet 60 crash in Palm Beach County, Florida, on November 1, 2026. Our thoughts and prayers remain with the families and loved ones of the nine people who lost their lives. During a November 3 briefing, investigators revealed that portions of the aircraft's left elevator were recovered in three separate pieces, between 1.3 and 3.8 miles from the crash site. This confirms that at least part of the aircraft separated before impact. But a critical question remains: Did the elevator separation contribute to the loss of control, or was it the result of extreme forces acting on the airplane during its descent? In this update, Captain Steeeve examines the NTSB's latest findings, explains the role of the elevator in controlling an aircraft, and discusses the significance of the crew's reports of icing, turbulence, and an overspeed condition. The investigation is ongoing, and the NTSB has not determined the probable cause of this accident. For business inquiries email us at: [email protected] For press or general questions: [email protected] Disclaimer: Captain Steeeve is not a spokesperson for any airline or aviation authority. The opinions expressed in this video are solely his own and are based on his experience as a professional pilot. This analysis is for informational and educational purposes only and should not be interpreted as an official statement from any airline, regulatory agency, or aviation organization. I love my shirt from Flight Uniform, check it out here: https://get.aspr.app/SH1xXU Use code: STEEEVE15 Want to know what watch I'm wearing? If you are from the US, visit Watchbuys.com and go to the PRIMUS collection under Hanhart. For everyone else, visit https://www.hanhart.com/en/. #CaptainSteeeve #LearjetCrash #ntsb #aviationsafety #learjet60 #aviationnews #PilotReacts
◆ Calcolato da viralshooter · tutti gli altri numeri dall’API di YouTube