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2026/10/18に公開
再生回数
92万
高評価
6729
速度 /時
2万
+24時間
+26万
Beat 90% of videos its age, 11 h after upload.
Black: this video’s views at each read. Shaded: the median to the top 10% (the board’s reach bar) of all videos of its format at the same age; dashed: their top 1%.
35 of 35 hours read. A gap is an hour we didn’t read close enough to say, not an hour without views.
YouTube APIのデータをもとにした当サイト独自の算出です。YouTubeの指標ではありません。
ポジション
動き
エンゲージメント
◆ YouTube APIのデータをもとにviralshooterが算出。YouTubeの指標ではなく、YouTubeが承認したものでもありません。
| 地域 | チャート | 最高順位 | 初登場 |
|---|---|---|---|
| スイス | カテゴリチャート | #2 | 10月19日 |
| オーストリア | カテゴリチャート | #3 | 10月19日 |
| スイス | カテゴリチャート | #3 | 10月19日 |
| ドイツ | カテゴリチャート | #4 | 10月19日 |
| オーストリア | カテゴリチャート | #5 | 10月19日 |
| ドイツ | カテゴリチャート | #7 | 10月19日 |
47時間
YouTube APIが返す動画のフィールドです。
トピック
1言語のタイトルと説明
説明
Auf dem Bahnrad gibt es keine Bremsen, keine Schaltung und keinen Freilauf. Das war für mich erst einmal gewöhnungsbedürftig. Robert hat mir erklärt, dass sich die Pedale während der Fahrt ständig mitdrehen. Einfach die Beine stillhalten und ausrollen, wie man es vom normalen Fahrrad kennt, funktioniert hier nicht. Um langsamer zu werden, muss man dem Antrieb kontrolliert entgegenwirken. Spätestens als ich gefragt habe, was bei einem Krampf passiert, wurde mir klar, wie wichtig es ist, diese Technik zu beherrschen. 🚴♂️ #MatthiasSteiner #RobertFörstemann #Bahnradsport #Bahnrad #Radsport
◆ viralshooterによる算出 · その他の数値はすべてYouTube APIによるもの