Yükleniyor…
Yükleniyor…
Yayınlanma: 18 Eki 2026
İzlenme
920 B
Beğeni
7 B
Hız /sa
20 B
+24sa
+264 B
Beat 90% of videos its age, 11 h after upload.
Black: this video’s views at each read. Shaded: the median to the top 10% (the board’s reach bar) of all videos of its format at the same age; dashed: their top 1%.
35 of 35 hours read. A gap is an hour we didn’t read close enough to say, not an hour without views.
YouTube API verileri üzerinden kendi hesaplamalarımız. YouTube metrikleri değildir.
Konum
Dinamikler
Etkileşim
◆ viralshooter tarafından YouTube API verilerinden hesaplanmıştır. YouTube metrikleri değildir ve YouTube tarafından onaylanmamıştır.
| Bölge | Liste | En iyi sıra | İlk görülme |
|---|---|---|---|
| İsviçre | Kategori listesi | #2 | 19 Eki |
| Avusturya | Kategori listesi | #3 | 19 Eki |
| İsviçre | Kategori listesi | #3 | 19 Eki |
| Almanya | Kategori listesi | #4 | 19 Eki |
| Avusturya | Kategori listesi | #5 | 19 Eki |
| Almanya | Kategori listesi | #7 | 19 Eki |
47sa
Videonun alanları, YouTube API'nin döndürdüğü şekilde.
Konular
Başlık ve açıklama 1 dilde
Açıklama
Auf dem Bahnrad gibt es keine Bremsen, keine Schaltung und keinen Freilauf. Das war für mich erst einmal gewöhnungsbedürftig. Robert hat mir erklärt, dass sich die Pedale während der Fahrt ständig mitdrehen. Einfach die Beine stillhalten und ausrollen, wie man es vom normalen Fahrrad kennt, funktioniert hier nicht. Um langsamer zu werden, muss man dem Antrieb kontrolliert entgegenwirken. Spätestens als ich gefragt habe, was bei einem Krampf passiert, wurde mir klar, wie wichtig es ist, diese Technik zu beherrschen. 🚴♂️ #MatthiasSteiner #RobertFörstemann #Bahnradsport #Bahnrad #Radsport
◆ viralshooter tarafından hesaplanır · diğer tüm rakamlar YouTube API'sinden