불러오는 중…
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2026. 11. 4. 게시
조회수
320만
좋아요
5만
시간당 속도
17만
+24시간
–
업로드 17시간 후 같은 나이 동영상의 90%를 앞섰습니다.
검은 선: 기록할 때마다의 이 동영상 조회수. 음영: 같은 나이·같은 형식의 모든 동영상 중 중앙값부터 상위 10%까지(보드의 도달 막대). 점선: 상위 1%.
1시간 중 1시간을 읽었습니다. 빈 칸은 조회수가 없던 시간이 아니라 판단할 만큼 가까이 읽지 못한 시간입니다.
YouTube API 데이터로 계산한 자체 지표입니다. YouTube 지표가 아닙니다.
위치
흐름
참여도
◆ YouTube API 데이터로 viralshooter가 계산했습니다. YouTube 지표가 아니며 YouTube가 보증하지 않습니다.
| 지역 | 차트 | 최고 순위 | 처음 확인 |
|---|---|---|---|
| 뉴질랜드 | 카테고리 차트 | #21 | 11월 5일 |
| 스웨덴 | 카테고리 차트 | #31 | 11월 5일 |
| 캐나다 | 카테고리 차트 | #33 | 11월 5일 |
| 미국 | 카테고리 차트 | #33 | 11월 5일 |
| 오스트레일리아 | 카테고리 차트 | #41 | 11월 5일 |
| 영국 | 카테고리 차트 | #49 | 11월 5일 |
19시간
YouTube API가 반환한 그대로의 동영상 정보입니다.
주제
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설명
The NTSB has released significant new information about the tragic Learjet 60 crash in Palm Beach County, Florida, on November 1, 2026. Our thoughts and prayers remain with the families and loved ones of the nine people who lost their lives. During a November 3 briefing, investigators revealed that portions of the aircraft's left elevator were recovered in three separate pieces, between 1.3 and 3.8 miles from the crash site. This confirms that at least part of the aircraft separated before impact. But a critical question remains: Did the elevator separation contribute to the loss of control, or was it the result of extreme forces acting on the airplane during its descent? In this update, Captain Steeeve examines the NTSB's latest findings, explains the role of the elevator in controlling an aircraft, and discusses the significance of the crew's reports of icing, turbulence, and an overspeed condition. The investigation is ongoing, and the NTSB has not determined the probable cause of this accident. For business inquiries email us at: [email protected] For press or general questions: [email protected] Disclaimer: Captain Steeeve is not a spokesperson for any airline or aviation authority. The opinions expressed in this video are solely his own and are based on his experience as a professional pilot. This analysis is for informational and educational purposes only and should not be interpreted as an official statement from any airline, regulatory agency, or aviation organization. I love my shirt from Flight Uniform, check it out here: https://get.aspr.app/SH1xXU Use code: STEEEVE15 Want to know what watch I'm wearing? If you are from the US, visit Watchbuys.com and go to the PRIMUS collection under Hanhart. For everyone else, visit https://www.hanhart.com/en/. #CaptainSteeeve #LearjetCrash #ntsb #aviationsafety #learjet60 #aviationnews #PilotReacts
◆ viralshooter 계산값 · 나머지 수치는 YouTube API